为应对美国即将实施的针对中国相关船舶的新港口费政策，全球最大独立集装箱船船东塞斯潘（Seaspan）计划将其总部从中国香港迁至新加坡，并将旗下约100艘船舶的船籍从香港籍改为新加坡籍。美国贸易代表办公室（USTR）计划于今年10月14日起征收新的港口费用，新政主要针对两类对象：中资船东及运营商，以及在中国建造的船舶。
对于像Seaspan这样总部在香港，且船队中有大量船舶由中国船厂建造的公司来说，停靠美国港口的成本将急剧上升。据估算，一艘中国建造的10,000标准箱集装箱船单次停靠的费用在2028年可能高达250万美元。因此，通过变更总部和船籍来重塑“身份”，是Seaspan规避这些费用的最直接商业策略。

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