苏伊士运河和巴拿马运河是全球最重要的两条航运大动脉，近日，两条运河相继发布新规，新规将对通航船只产生哪些影响呢？
首先啊，是苏伊士运河，过路费有变：通行船只将迎来新的系泊和灯光服务收费标准。按照新规定，运管局将对每艘通行船只收取总金额为3500美元的固定系泊和灯光服务费用。如果通行船只要求提供照明服务或灯光不符合航行规定，灯光服务费率将增加1000美元，总计为4500美元（包括系泊和灯光服务）。
苏伊士运河管理局还决定从5月1日起，对拒绝或无法接受系泊服务的船只征收5000美元的额外费用。总之，不管这个服务你用还是不用，都得给钱。17年“中远荷兰”号过苏伊士运河时，新闻是这么描述的：根据苏伊士运河管理局规定，过苏伊士运河的船舶，必须要配备苏伊士运河灯，用于夜间照明，以探明前方障碍物，便于驾驶台提前规避，如果自身没有配备，需要向苏伊士运河管理局租赁。
苏伊士运河管理局要求，船舶在过苏伊士运河期间，要确保苏伊士运河灯一直处于安全可用状态。因此，过运河时，管理局会安排一名当地电工跟随船舶，确保苏伊士运河灯的电力设备工作正常，防止发生意外，而“中远荷兰”号也需要为他专门准备一间休息室。这么一对比，很显然，运河管理局现在的服务“力度”大大升级了。
再有就是巴拿马运河，该运河管理局宣布将调整每日船只通行数量，从目前的24艘增加至27艘，本月18日船只通行量先增加至26艘，25日开始增加至27艘。据悉，这是巴拿马运河管理局针对加通湖目前和预计水平进行分析之后做出的调整。
由于厄尔尼诺现象引发的长期干旱，巴拿马运河作为跨洋航道从去年7月开始实施节水措施，减少船只通行量并降低航道深度。运河已经连续几个月逐渐减少船只通行量，曾一度降至每日18艘。
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