随着近年来很多企业都在进出口中可能会涉及到锂电产品，相关新能源产品也成为了中国企业进出口的主力军，很多企业可能不熟悉相关风险，可以参考宁波航运整理的相关信息。4月13日， 国务院新闻办召开新闻发布会，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，近年来，全球对新能源、绿色低碳领域的重视程度逐步提高，国际市场的旺盛需求也带动我国绿色低碳产品出口增长。
一季度，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池，也就是大家俗称的“新三样”，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9％。其中，一季度锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3％。
我国是锂电池生产和出口大国。近年来，我国锂电池出口数量一直呈现出高增长态势。但锂电池属于危险货物，在使用、搬运、包装等环节如若操作不当，均有可能会导致锂电池冒烟、起火甚至爆炸，其危险特性绝不可忽视。
那么如何让锂电池安全规范出口呢？今天小编带着大家一起了解一下出口锂电池的监管要求。
锂电池因其体积小、重量低的特点，深受广大消费者的喜爱。大到电动车、小到手机手表都少不了它。但因为锂电池具有易燃特性，属于危险货物，在国际货物运输时需要特别留意。今天小编就带大家了解一下海关对出口锂电池的监管要求。
01锂电池分类
看UN编号。《关于危险货物运输的建议书-规章范本》根据危险特性和监管要求为各种危险货物分配了不同的联合国编号（UN编号），锂电池根据不同情况分为3大类5个UN编号：
1.单独运输的锂电池：可分为锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3090和UN3480。
2.装在设备中的锂电池：同样根据锂金属电池和锂离子电池两类，分别对应联合国编号UN3091和UN3481。
3.锂电池驱动的车辆或自推进装置：比如常见的电动汽车、电动自行车、平衡车、电动轮椅等，对应联合国编号UN3171。
不同锂电池根据对应的联合国编号适用不同的危险货物监管条件。
上述第一、二类锂电池（即UN编号为3480、3481、3090、3091的锂电池）在交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部份38.3要求的系列测试。
测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。
02 锂电池出口监管要求
国际规章要求：根据联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》（TDG）、《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）、《空运危险货物安全运输技术规则》（ICAO-TI）等国际货运规章制度，锂电池属于第9类危险货物。
除豁免使用危险货物包装的情况外，锂电池在运输过程中，应采用符合国际规章要求的危险货物包装。
我国法律法规要求。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的相关规定：锂电池包装生产企业需向属地海关申请危险货物包装性能检验，检验合格后海关出具《出口危险货物包装性能检验结果单》。
锂电池企业在出口前，需向能够提供《出口危险货物包装性能检验结果单》的包装生产企业采购相应的危险货物包装。锂电池包装完成后，向属地海关申请危险货物包装使用鉴定，鉴定合格后海关出具《出口危险货物包装使用鉴定结果单》。
《出口危险货物包装使用鉴定结果单》，就是俗称的“危包证”。有“危包证”的出口锂电池包装，就是符合海关监管和国际规章要求的危险货物包装。
法条参考。《中华人民共和国进出口商品检验法》 第十七条 ：为出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请商检机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。
03出口锂电池有哪些常见违规情况？
海关查验要点：锂电池在出口口岸，由口岸海关对属地海关签发的“危包证”进行验核，主要验核出口锂电池“危包证”信息是否与实货相符，包括包装类型、UN标记、锂电池标记、实际出口数量等。
常见违规情况：从常见违规情况看，主要问题为：在不满足豁免条件的情况下，未按要求申请“危包证”，在口岸查验环节无法提供相应“危包证”。此外，还有部分锂电池外包装上的锂电池标记被遮盖，或未按要求标示。
为确保锂电池顺畅安全通关，请使用符合要求的危险货物包装。
04所有锂电池都需要“危包证”吗？
部分锂电池能豁免“危包证”。根据国际规章要求，有部分出口锂电池能豁免“危包证”要求，主要分为两大类：
1.属于UN3171的锂电池：即在电动车、电动自行车等车辆中的锂电池，可免于危险货物包装要求。
2.电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池：具体来说，对锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过1克，对于锂金属或锂合金电池组，合计锂含量不超过2克。
对锂离子电池，瓦特-小时的比率不超过20W·h，对于锂离子电池组，瓦特-小时的比率不超过100W·h。上述电池在满足《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）特殊规定188条中相应条款的基础上，可免于危险货物包装要求。
特别需要注意的是，此种豁免情况仅豁免“危包证”，但锂电池外包装仍需标明瓦特-小时比率，并标有合适的锂电池标记。
05如何申请危险货物包装使用鉴定？
用好“单一窗口”：锂电池出口企业在中国国际贸易单一窗口界面，点击“货物申报”-“其他检验检疫申报”-“出境包装”，在界面中录入危险货物包装信息，点击“申报”即可。
锂电池的运输风险比较大 ，在运输时可能会发生起火、冒烟及爆炸等事故，一旦发生事故，容易引起连锁反应，造成不可逆转的严重后果和巨大的经济损失。其运输安全必须得到重视。
中远海运重申不得瞒报谎报误报！尤其锂电池货物
近日，中远海运集运发布《关于重申正确申报货物信息的告客户书》。提请托运人不得瞒报、谎报、误报、漏报所申报货物的品名和危险性质级别。尤其关于锂电池货物，并重申无论以何种方式、是否归属于危险货物（根据国际海事危规），只要货物中含有锂电池，均须履行托运职责如实申报。
若有违反此项订舱协议者，将按《中远海运集装箱运输有限公司危险货物谎报瞒报预防与处置办法》予以处理，并将对遭受的全部损失和费用向托运方进行追偿。
在此提醒，近期全国各口岸危险品瞒报事例依旧层出不穷。建议各位货代朋友们把该内容转给客户，再给客户们提个醒！！！
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