继船公司赫伯罗特宣布5月1日起对东亚至美国和加拿大的20’和40’（包括干箱、冷藏箱和特种柜）运输的货物分别上调综合费率上涨附加费（GRI）800美元、1000美元后，马士基、达飞、MSC相继上调GRI 540-1250美元。
★ 马士基上调亚洲至北美GRI和DHC ★
马士基发布告客户通知书，则从4月24日起将上调亚太至美国和加拿大所有类型集装箱的综合费率上涨附加费（GRI）900-1250美元。具体收费标准调整如下：
所有20’干箱增加900美元；
所有40’干箱增加1000美元；
所有40’高柜增加1000美元。
所有45’高柜干箱增加1250美元。
此外，马士基正在修订调升从全球到北美的进口集装箱的码头装卸服务-目的地(DHC)文件操作费。新的DHC费率将于2023年5月1日生效。
★ 达飞公告上调GRI ★
达飞于同日也发布告客户通知书，则从4月15日起将上调亚太至美国和加拿大重箱进港的所有货柜的综合费率上涨附加费（GRI）540-1013美元。具体收费标准调整如下：
TO/via：美西和加拿大港口
所有20’干箱、冷藏箱增加540美元；
所有40’干箱、冷藏箱增加600美元；
所有40’高柜包括冷藏箱增加600美元。
所有45’干箱增加760美元。
所有53’干箱增加960美元。
TO/via：美东和墨西哥湾以及加拿大港口
所有20’干箱、冷藏箱增加540美元；
所有40’干箱、冷藏箱增加600美元；
所有40’高柜包括冷藏箱增加600美元。
所有45’干箱增加760美元。
TO/via：经由美国和加拿大港口至内陆点
所有20’干箱、冷藏箱增加720美元；
所有40’干箱、冷藏箱增加800美元；
所有40’高柜包括冷藏箱增加800美元。
所有45’干箱增加1013美元。
★ MSC宣布上调GRI ★
MSC亦已宣布，4月15日起上调所有出口至美国和加拿大的重箱进港的所有货柜综合费率上涨附加费（GRI）。具体收费标准调整如下：
TO/via：美西和加拿大港口
所有20’集装箱增加540美元；
所有40’集装箱增加600美元；
所有40’高柜增加600美元。
TO/via：经由美国和加拿大港口至内陆点
所有20’集装箱增加720美元；
所有40’集装箱增加800美元；
所有40’高柜增加800美元。
过去几周，航运公司在跨太平洋和亚欧航线上基本上成功地实现了供需平衡，据称上周的出口航次“接近满载”。因此，即期运价略有上升。
一位物流消息人士对标准普尔全球(S&P Global)的《普氏集装箱货运评论》(Platts Container Freight Comment)表示：“目前船舶舱位不足；现状是船舶在4月第三周之前都会满载，因此承运人有可能试图进一步提高4月的运费。”而此次赫伯罗特、马士基、达飞、MSC已相继调升GRI，或许近期其他船公司也将跟进宣布上调GRI。由此看来，运价真的要上涨了？！大家拭目以待！