2021年，长赐号(Ever Given)号集装箱船搁浅被困苏伊士运河，导致马士基约有50艘船只被迫延误。目前该公司正在向丹麦海商法庭起诉寻求赔偿。两年前，集装箱船“Ever Given”在苏伊士运河搁浅，造成运河堵塞，全球贸易延误数月。目前，总部位于丹麦的马士基航运已经向长荣提出了数百万美元的赔偿诉求，以弥补马士基因该轮搁浅阻塞运河造成船舶延误而遭受的损失。
据外媒报道，经马士基计算，其50多艘集装箱船因此次事故而无法通过这条重要的贸易通道，因此严重延误。该航运公司正向承租人长荣海运、德国贝仕船舶管理公司(Bernhard Schulte)、船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)寻求近3亿丹麦克朗(约合4300万美元)的赔偿。除其他费用外，这笔费用还包括马士基从被延误船只运输货物的客户那里收到的索赔。
据Maritime Danmark称，马士基在这起案件中的胜诉可能会为一系列高达数亿美元的索赔打开大门——达飞轮船和地中海航运也密切关注此案。该案件已经进行了一段时间，由于被起诉的几家公司在台湾、日本和香港注册，案件变得更加困难。
目前还没有开庭安排。根据外媒信息，第一次会议开庭会在今年年底或2024年初举行。长荣否认对马士基负有赔偿责任。该公司在给外媒的信中表示：“由于长赐号(Ever Given)号是长荣海运根据定期租船协议租赁的，打捞作业的所有费用和任何责任都由船东<日本正荣汽船(SHOEI KISEN KAISHA)>承担。”目前还无法从总部位于日本的船东正荣汽船获得置评。德国贝仕船舶管理公司(Bernhard Schulte)拒绝就案件置评，目前案件仍在审理中。
每天大约有50艘船舶通过苏伊士运河。因此，当地时间2021年3月23日凌晨，长近400米、运力达2万TEU的“Ever Given”号集装箱船在运河上搁浅，引发了巨大的问题。仅仅几天后，就有350多艘船在排队等候。据BBC报道，由于该船搁浅，每天造成近96亿美元的货物被延误。另据VesselsValue的数据，大约有260艘船在阻塞期间被延误，这也打乱了几个月的船期。
这一事件发生之际，由于美国和欧洲对消费品的巨大需求，加上与新冠疫情相关的封锁，以及许多港口的工人短缺，供应链已经出现拥堵问题。该船在六天后脱浅，但其一直被扣押在埃及，直到2021年7月，运河港口当局与承运人和船东就赔偿问题谈判达成和解。和解金额未公开，但在案件和解之前，埃及当局曾估计为9亿美元和6亿美元。然而，专家认为这两个数字都过高。